Vận đơn đường biển và chú thích received for shipment, shipped on board, clean on board
Có 3 thuật ngữ thường biểu đạt trên vận đơn đường biển (Bill of Lading)
– Received for shipment (đã nhấn hàng nhằm xếp)
– Shipped/ Laden on board (đã xếp sản phẩm lên tàu)
– Clean on board (hàng sẽ xếp lên tàu, không tồn tại ghi chú của tín đồ vận đưa về triệu chứng xấu của hàng hóa hoặc bao bì bị khuyết tật xuất xắc bị hỏng hỏng)
Trong bài viết này, Mr Ha Le sẽ hiểu rõ 1 số khái niệm để chúng ta sinh viên tất cả thể đọc thêm & thực tế quá trình để chúng ta đang đi làm hoàn toàn có thể áp dụng
Cụ thể:
– bên trên vận đối kháng show* “Received for shipment” gọi là Vận đơn đã nhận hàng nhằm xếp.
Tại phương diện trước của vận đối kháng thường có sẵn câu: “Nhận nhằm xếp…” (Received for shipment…) hoặc “Nhận để vận chuyển. . . ” (Received for carriage hoặc Taken in charge…).
Thường vì nguyên nhân thanh toán & điều kiện phục vụ là FCA phải chủ mặt hàng yêu cầu người vận chuyển cấp trước khi hàng lên tàu. Ở hầu như vận đơn này, ngày cung cấp vận đơn không phải là ngày giao hàng theo vừa lòng đồng giao thương mua bán (ngày tàu đi – ATD: Actual time of departure) vì vào trong ngày ký vận đơn, Cont mặt hàng đang phía bên trong CY hoặc ICD, trạng thái của Cont hàng hôm nay là CHƯA được XẾP LÊN TÀU (H1)
H1: Vận 1-1 (đang ở trạng thái) dìm hàng nhằm xếp
– bên trên vận 1-1 show “Shipped on board” gọi là Vận solo đã xếp hàng lên tàu.
Vận 1-1 này được cam kết phát sau khi hàng hóa đang THỰC SỰ ĐƯỢC XẾP LÊN TÀU trên cảng xếp hàng.
H2: Vận solo đã xếp sản phẩm lên tàu
– bên trên vận đối chọi show “Clean on board” hay “Cleaned on board”, song khi “Clean shipped on board” gọi là Vận đối chọi hoàn hảo.
Vận đối kháng này được cấp khi hàng đã THỰC SỰ được XẾP LÊN TÀU & không tồn tại ghi chú của bạn vận gửi về chứng trạng xấu của sản phẩm & hàng hóa hoặc bao bì bị khuyết tật hay bị hư hỏng hay Hàng đã làm được xếp lên tàu trả hảo.
Những ghi chú tầm thường chung như: “không biết về trọng lượng, phẩm hóa học và nội dung mặt trong” hay “bao phân bì dùng lại” không làm mất đi tính tuyệt đối hoàn hảo của vận đơn.
Như ví dụ như trên, (H1) là vận đối chọi nhận hàng để chở. Ngày cung cấp vận đơn chưa phải là ngày giao hàng theo vừa lòng đồng download bán, vì vào trong ngày ký vận deals đang nằm ở đâu đó trong kho bãi của người vận đưa (thông hay là sẽ ở vào CY hoặc ICD), còn chưa xếp lên tàu.
Muốn thỏa mãn yêu mong ngày cấp vận đối chọi sẽ thay đổi ngày giao hàng (như chính sách trong L/C với hợp đồng cài bán) thì sau thời điểm hàng hóa sẽ thực sự xếp lên tàu người vận chuyển đề nghị đề thêm mẫu chữ “Đã xếp lên tàu (hoàn hảo) ngày…tháng… năm…: shipped or laden/ Clean on board date…” và ký kết đóng dấu diễn tả tư cách fan ký phát, từ kia nó đang trở thành vận deals đã xếp lên tàu (hoàn hảo) (H3) và hoàn toàn có thể thanh toán được theo pháp luật trong L/C với hợp đồng cài bán.
H3: Vận đối kháng đã được xếp lên tàu trả hảo
Mạn bàn phần đông vấn đề, khía cạnh tương quan đến công việc:
Q1: áp dụng những vận đối kháng trên lúc nào?
A1: Để chủ hàng đi cho việc đưa ra quyết định sử dụng vận đơn loại nào, có rất nhiều yếu tố tác động
+ Đặc thù sản phẩm hóa & sản số lượng sản phẩm (VD đang cập nhật)
+ Điều khoản phục vụ (Incoterms), luật pháp thanh toán & năng lượng thương lượng, thương lượng của công ty hàng với người tiêu dùng (VD sẽ cập nhật)
Q2: lý do có vận solo thì show “Shipped on board” hoặc “Laden on board”, gồm vận solo lại show “Clean on board”
A2: Về bản chất thì hầu như vận đối kháng show “Shipped on board” hoặc “Laden on board”, “Clean on board” đều biểu hiện rằng
– Cont hàng đã được xếp lên tàu vào ngày cụ thể và vận đối kháng được cấp vào một trong những ngày vắt thể
– tình trạng của sản phẩm & hàng hóa trong điều kiện hoàn hảo
Dẫn chiếu Điều 27 của UCP 600 quy định: “Ngân hàng đã chỉ đồng ý chứng từ vận tải hoàn hảo. Triệu chứng từ vận tải hoàn hảo nhất là hội chứng từ mà lại trên đó không có quy định hoặc không có ghi chú làm sao đó chỉ ra rằng một cách rõ ràng về triệu chứng khuyết tật của hàng kia hoặc bao bì. Chữ “hoàn hảo” không nhất thiết phải lộ diện trên bệnh từ vận tải, dù cho tín dụng có yêu cầu đối với chứng từ vận tải đường bộ là hàng đã làm được “xếp lên tàu trả hảo” ~ Clean shipped on board. Và ngay ở phương diện trước của vận đối kháng loại này thường in sẵn câu “Shipped on board/Received/ Taken in charge in apparent good order and conditions…” (hàng hóa được bốc lên tàu/ hàng hóa được trao để chở ~ chưa xếp lên tàu, trong tình trạng bên phía ngoài có vẻ tốt)
Theo có mang này của UCP 600, một vận đơn không có những chú giải như nguyên lý nói trên đang là vận đơn hoàn hảo và tuyệt vời nhất rồi chứ không hề nhất thiết trên bề mặt phải ghi chữ “Clean” new gọi là trả hảo. Điều này cũng tức là nếu một vận đơn thỏa mãn những điều khoản như trên nhưng mà trên mặt phẳng không tất cả chữ “Clean” thì cũng chẳng thể vin vào này mà bắt lỗi gây khó dễ cho tất cả những người bán hoặc hãng tàu.
* Show ~ ghi chú, biểu hiện (Chúng mình ko sính ngoại, nhưng mà trong ngành thường mọi fan hay nói vậy lúc trao đổi công việc thì Mr Ha Le cũng kể trong nội dung bài viết luôn mang lại sát thực tế nhất)
*************
Hoàn toàn sáng sủa với con kiến thức, khả năng thực tế từ bỏ những khóa đào tạo và huấn luyện của trung chổ chính giữa XNK – Logistics Hà Lê.
Khóa học nhiệm vụ Xuất nhập khẩu – LogisticsKhóa học tập LogisticsKhóa học khai báo thương chính ECUS/VNACCSKhóa học tập Tiếng Anh Xuất nhập khẩu – LogisticsTrung trọng tâm Xuất nhập vào – Logistics Hà Lê
Tầng 2 tòa nhà Florence số 28 trần Hữu Dực, phường cầu Diễn, quận phái nam Từ Liêm, Hà Nội
