Danh mục sản phẩm
sản phẩm công nghệ lọc nước gia đình thứ lọc nước công nghiệp Linh phụ kiện đồ vật lọc nước Cây có tác dụng nước nóng giá buốt hệ thống xử lý nước giếng khoan dây chuyền sản xuất nước đóng góp chai
1.Thảm họa trường bay Tenerife (1977)
Một cảnh trong phim mô phỏng lại diễn biến vụ tai nạn
Khi đựng cánh trở về trong điều kiện sương mù rậm rạp và trên cùng một đường băng duy nhất bởi là trường bay nhỏ, cùng với một loạt sai sót trong liên lạc đã khiến cho hai chiếc Boeing 747 dấn thân nhau trên phố băng. Cục bộ 248 hành khách và phi hành đoàn trên chuyến cất cánh KLM với 335/396 bạn trên chuyến bay Pan Am tử nạn, khiến đó là vụ tai nạn thương tâm thảm khốc tốt nhất trong ngành lịch sử vẻ vang hàng không thương mại thế giới.
Sau cùng, lỗi được khẳng định hoàn toàn thuộc về phi công của KLM do dường như không kiểm tra lại xem đã có phép chứa cánh tốt chưa, và đã tăng tốc chứa cánh vào sương mù dày đặc.
Ảnh hưởng: Kể từ bỏ sau vụ tai nạn, những khẩu lệnh trong kiểm soát không giữ được chuẩn chỉnh hóa để giảm nguy cơ hiểu nhầm. Vụ tai nạn cũng khiến khái niệm làm chủ nguồn lực phi hành đoàn thành lập và hoạt động và cho những phi công ít tay nghề có thêm thời cơ phản ứng cơ trưởng trường hợp họ tin rằng gồm điều gì đó không bao gồm xác.
2. Nhật bản Airlines chuyến bay 123 (1985)
Ảnh hưởng: Cuộc điều tra của cơ quan tính năng Nhật kế tiếp phát hiện sản phẩm bay đã biết thành hư sợ hãi 5 năm ngoái đó cùng không được sửa chữa đầy đủ. Vụ tai nạn thương tâm đã khiến chính lấp Nhật cho ra đời Trung vai trung phong tăng cường bình yên trên mặt khu đất tại sân bay nước ngoài Tokyo, nhằm mục đích đào tạo, giáo dục tầm quan trọng của ý thức trách nhiệm cá nhân để đảm bảo bình an hàng không.
3. Va chạm trên không tại Charkhi Dadri (1996)
Ảnh hưởng: Các phi công bạn Kazakhstan kế tiếp bị phát hiện tại thiếu khả năng tiếng Anh và dựa hoàn toàn vào người quản lý điện đài nhằm liên lạc với kiểm soát và điều hành không lưu. Sân bay Indira Gandhi thì lại áp dụng cùng một hiên chạy cho máy bay đi và mang lại và thiếu hệ thống radar đo lường thứ cấp, để biết chính xác độ cao của các máy bay. Thiết yếu hai nguyên tố này sau đó đã biến đổi sau vụ tai nạn. Cơ quan chức năng Ấn Độ cũng điều khoản bắt buộc các máy cất cánh đến với đi ngoài nước này đề xuất có khối hệ thống chống va va trên không.
4. Chuyến bay 981 của mặt hàng không Thổ Nhĩ Kỳ (1974)
Tháng 3/1974, chuyến bay 981đã bị rơi bên ngoài Paris, Pháp, khiến tổng thể 346 bạn trên khoang thiệt mạng. Các điều tra viên phát hiện nay khoang chở hàng ở đuôi của chiếc McDonnell Douglas DC-10 đã trở nên mở ra, có tác dụng áp suất giảm mạnh, và những phi công ko thể điều hành và kiểm soát máy bay.
Ảnh hưởng: Sau tai nạn, chốt trên vùng hàng của những máy cất cánh McDonnell Douglas DC-10 được thiết kế với lại, và khối hệ thống khóa được nâng cấp đáng kể, sau khoản thời gian cơ quan chức năng phát hiện ô cửa hỏng hoàn toàn có thể dẫn tới có tác dụng sập sàn với gây đứt quãng điều khiển.
Nhà thầu phụ cung ứng thân máy bay là Convair trước đó đã biết đến lỗi này và thông tin cho McDonnell Douglas. Nhưng lại hãng máy bay đã phớt lờ do túi tiền khắc phục phệ và có thể làm lờ đờ thời hạn giao hàng. Đến nay, vụ việc được xem như bài học kinh nghiệm về đạo đức trong ngành kỹ thuật.
5. Chuyến cất cánh 163 của Ả rập xê út (1980)
Tháng 8/1980, toàn thể 287 du khách và 14 phi hành đoàn bên trên chuyến bay 163 đang tử nạn sau khi chiếc Lockheed L-1011 TriStar vạc hỏa sau khoản thời gian cất cánh tách sân bay quốc tế Riyadh. Sản phẩm bay sau đó hạ cánh khẩn cấp quay trở về sân bay và nổ tung khi nhân viên cấp dưới mặt đất mở cửa R2. Kết quả khám nghiệm cho thấy thêm hành khách hàng tử vong bởi khỏi chứ chưa phải do bỏng.
Ảnh hưởng: Cơ quan khảo sát sau đó phát hiện hai chiếc bếp lò khí butan tại hiện tại trường vụ tai nạn đáng tiếc cùng một thiết bị trị cháy đã qua sử dụng gần 1 trong các hai cái lò. Dù các thứ này là bất đúng theo pháp, các hãng mặt hàng không Trung Đông khi đó vẫn có thể chấp nhận được hành khách áp dụng lò butan bên trên khoang.
Nhiều hãng sản xuất hàng không tiếp đến đã update các quá trình ứng phó cần thiết và đào tạo. Còn hãng sản xuất Lockheed vẫn gỡ quăng quật lớp cách nhiệt trên khoang mặt hàng hóa, và bổ sung cập nhật tấm thủy tinh mỏng tanh vào cấu trúc để gia cầm cố máy bay.
