TOP 10 VỤ TAI NẠN KHỦNG KHIẾP NHẤT THẾ GIỚI

thiết yếu trị chiến trận xã hội kinh tế tài chính tiếng dân văn hóa thể thao pháp luật quốc tế sức khỏe kỹ thuật

mặc dù là phương thức vận chuyển an toàn nhất, nhưng thế giới đã rất nhiều lần phải tận mắt chứng kiến những vụ tai nạn đáng tiếc máy cất cánh kinh hoàng.


Dưới đó là 12 thảm kịch sản phẩm không thảm khốc nhất lịch sử loài người.

Vụ khủng cha Tháp Đôi (2001)

*
Vụ phệ bốnhắm vào toà Tháp Đôi -biểu tượng cho sức khỏe và sự phồn vinh, đã gây chấn rượu cồn toàn cầm giới. Ảnh: The Grunge.

4 chiếc máy bay dân dụng đã trở nên 19 kẻ khủng cha kiểm soát, trong các số ấy 2 mẫu lao xuống và hủy hoại tòa Tháp Đôi, trong những khi một chiếc xả thân Lầu Năm Góc và chiếc còn lại sau thời điểm các hành khách khống chế được các kẻ khủng cha đã lao xuống một cánh đồng sống Pennsylvania.

Thảm họa sân bay Tenerife (1977)

*
Thảm họa Tenerife là tai nạn máy cất cánh không tương quan đến khủng ba tồi tệ tuyệt nhất trong lịch sử hào hùng thế giới

Đây là giữa những thảm họa tồi tệ độc nhất vô nhị trong định kỳ sửhàng khôngxảy ra do một loạt những sự kiện không may, ban đầu bằng một vụ nổ tại sân bay Gran Canaria ở Tây Ban Nha. Điều này dẫn đến một trong những chuyến cất cánh bị chuyển hướng đến Sân cất cánh Tenerife, bao gồm cả chuyến cất cánh KLM đen đủi 4805 với chuyến bay Pan Am 1736.

Do sương mù dày đặc, không có radar mặt đất và tin tức sai lệch, hai chiếc Boeing 747 đã va tiếp xúc với nhau. Vụ tai nạn ngoài ý muốn đã gây nên tổn thất to với 583 hành khách trên cả hai chuyến cất cánh nhưng chỉ có 61 du khách trong chuyến cất cánh Pan Am còn sinh sống sót.

Chuyến bay 123 của nhật bản Airlines (1985)

*
Tai nạn hàng không thảm khốc trong lịch sử vẻ vang nhân loại này đã khiến 524 fan thiệt mạng. Ảnh: The Grunge.

Chiếc Boeing 747 vẫn chở 524 hành khách, bao hàm cả phi hành đoànkhởi hành từ sân bay Haneda của Tokyo, đang trên đường đến Osaka. Chỉ 12 phút sau chuyến bay, điều không tưởng đã xảy ra, máy bay bị sụt sút áp suất. Điều này dẫn tới sự việc mất hệ thống bánh lái với thủy lực, làm cho tê liệt khối hệ thống điều khiển của phi công trên vật dụng bay.

Mặc mặc dù vậy, phi hành đoàn đã cố gắng giữ máy cất cánh bay thêm nửa tiếng nữa, nhưng sau cùng nó đã đâm vào trong 1 sườn núi, có tác dụng 520 hành khách thiệt mạng, chỉ từ 4 bạn sống sót.

Va đụng giữa ko trung Charkhi Dadri (1996)

*
Tất cả 349 bạn trên cả 2 chuyến cất cánh đều thiệt mạng trong thảm họa khổ cực này. Ảnh: The Grunge.

Vụ va chạm xảy ra khi 2 máy bay bay gần sân bay New Delhi cùng bị mất biểu thị với các kiểm soát điều hành viên không lưu. 2 cái máy bay dịch rời theo hướng ngược nhau khi một chiếc đang cất cánh lên và một chiếc đang hạ cánh rồi va chạm tới nhau.

Chuyến cất cánh 981 của Thổ Nhĩ Kỳ Airlines (1974)

*
Nguyên một loại cánh máy cất cánh được tìm thấy ở hiện trường vụ tai nạn. Ảnh: The Grunge.

Chuyến cất cánh 981 của hãng hàng ko Thổ Nhĩ Kỳ đã bị rơi bên ngoài Paris bởi lỗi thi công và sự yếu cỏi của không ít người xử lý tư trang Ma-rốc khi gọi và thiếu hiểu biết nhiều đúng khuyên bảo được cung cấp cho họ bằng cả giờ Anh cùng tiếng Thổ Nhĩ Kỳ.

Kết trái là chốt của sản phẩm & hàng hóa phía sau bị nhảy ra giữa chuyến bay, khiến đứt dây cáp khiến cho các phi công không kiểm soát điều hành được sản phẩm bay. Máy bay 981 của Turkey Airlines lao xuống một khu rừng ở Ermenonville, Pháp. Sự cố kỉnh này đã hủy hoại nghiêm trọng chiếc máy bay cùng khiến cục bộ 346 hành khách thiệt mạng.

Vụ rơi máy cất cánh Iran (2003)

*
Ảnh: The Grunge.

Tháng 2/2003, một loại Ilyushin 76 -máy bay vận tải quân sự do Nga sản xuất, chở các thành viên của lực lượng Cận vệ bí quyết mạng đã biết thành rơi ở vùng núi nằm trong đông nam Iran, khiến cho 302 người thiệt mạng.Nguyên nhân tạo ra vụ tai nạn thương tâm được cho là sương mù chen chúc đã ngăn trở tầm quan sát của phi công.

Chuyến bay 191 của hãng hàng ko Mỹ (1979)

*
Đây là thảm kịch hàng không tồi tệ nhất tại Mỹ. Ảnh: The Grunge.

Vụ tai nạn ngoài ý muốn trên chuyến cất cánh 191 của American Airlines vẫn chính là tai nạn sản phẩm không tồi tệ duy nhất ở Mỹ. Thảm họa xẩy ra chỉ vào chốc lát sau khoản thời gian cất cánh khi giữa những động cơ mặt cánh trái gãy thoát ra khỏi máy bay, lật qua đỉnh cánh.

Điều này khiến máy bay ngay mau lẹ mất kiểm soát và điều hành và rơi vào một trong những vòng xoáy, bị lật lại và lao xuống một cánh đồng sát đó. Các cuộc khảo sát phát chỉ ra rằng thảm họa xẩy ra do các quy trình bảo dưỡng bị lỗi. Tai nạn thảm khốc đã giật đi hình hài của tất cả 273 bạn trên máy bay cùng 2 tín đồ trên khía cạnh đất.

Chuyến bay 587 của American Airlines (2001)

*
Vụ tai nạn xảy ra chỉ sau vài mon vụ tấn tấn công lịch sử dân tộc 11/9. Ảnh: The Grunge.

Vụ tai nạn thương tâm của chuyến bay 587 trực thuộc American Airlines là tai nạn thương tâm hàng không tồi tệ sản phẩm công nghệ 2 xẩy ra tại Hoa Kỳ trên hành trình giữa sân bay nước ngoài John F. Kennedy, TP thành phố new york và sảnh bay nước ngoài Las Américas, Santo Domingo, cộng hòa Dominican.

Chỉ vài mon sau vụ tấn công 11/9, chuyến bay đã trở nên rơi ngay sau thời điểm cất cánh, làm cho dấy lên nghi ngờ về lớn bố. Những cuộc điều tra cho biết thảm họa xẩy ra là kết quả của lỗi phi công do không kiểm tra các thiết bị của sản phẩm bay thường xuyên xuyên.

Bộ định hình bị dọc bóc tách ra ngoài máy cất cánh và những động cơ cũng gãy ra ngay trước lúc rơi xuống đất. Máy bay đã rơi xuống một khu phố ở Queens, New York, thịt chết tất cả 260 fan trên máy cất cánh và 5 tín đồ trên mặt đất.

Thảm kịch máy bay New Zealand (1979)

*
Vụ rơi máy bay ở ngọn núi lửa Erebus đã khiến cho toàn New Zealand sốc. Ảnh: The Grunge.

Hoạt động tìm kiếm với cứu hộ lập cập được tiến hành và họ nhận thấy rằng cục bộ 227 quý khách cùng 30 member phi hành đoàn rất nhiều thiệt mạng, trong các số đó có 44 fan không được tìm thấy.

Theo hiệu quả điều tra ban đầu, thảm hại xuất phát từ các việc các phi công đã bay khác với suốt thời gian thông thường. Họ nghĩ rằng mình sẽ di chuyển sang eo biển cả McMurdo như các chuyến bay trước, tuy nhiên trên thực tế phi cơ đang ở phía bên trên đảo Ross, nơi tất cả núi lửa Erebus cao 3.794 m.

Máy cất cánh rơi xuống hải dương ở Indonesia (1997)

*
Chiếc Boeing 737 thuộc thương hiệu hàng khôngSilk Air của Indonesia. Ảnh: The Grunge.

Chiếc Boeing 737 mang số hiệu ngươi 185 của hãng sản xuất hàng ko Silk Air sẽ lao xuống chiếc sôngMusi, sát Palembang, miền nam Sumatra khi vẫn trên hành trình từ Jakarta, Indonesia tới Singapore, khiến cục bộ 97 hành khách cùng 7 thành viên tổ cất cánh thiệt mạng.

Sự thật gây sốc khi vì sao của vụ tai nạn được tiết lộ là dohệ quả từ 1 chuỗi hành vi có ý thức của cơ trưởng khi đã lừa cơ phó để cố tình lái máy cất cánh đâm xuống đất.

Chuyến bay 855 của Air India (1978)

*
Tất cả 213 người trên máy cất cánh thiệt mạng trong vụ tai nạn ngoài ý muốn hàng ko tồi tệ thứ hai trên lãnh thổ Ấn Độ. Ảnh: The Grunge.

Vào ngày đầu năm mới 1978, chuyến cất cánh 855 của Air India căn nguyên đến Dubai từ trường bay Santacruz, Mumbai. Loại 747 đang rất được sử dụng mang đến chuyến cất cánh trên thực tế là chiếc thứ nhất thuộc loại được Air India mua vào khoảng thời gian 1971.

Thật buồn, chuyến bay chưa bay được xa với rơi xuống đại dương Ả Rập, ngay xa bờ bờ biển Mumbai chỉ trong vài phút đựng cánh. Thảm họa xảy ra là bởi vì trục trẹo thiết bị và phi hành đoàn không có chức năng ứng phó phù hợp hợp, bởi sự mất phương hướng không gian. Tất cả 213 người trên máy cất cánh thiệt mạng trong vụ tai nạn đáng tiếc hàng không tồi tệ thứ 2 trên phạm vi hoạt động Ấn Độ.

Vụ mất tích máy cất cánh ở Pháp (2009)

*
Toàn bộ 228 người trên chuyến bay đều thiệt mạng. Ảnh: The Grunge

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *