Với tứ bánh xích và hệ thống nhắm kim chỉ nam tiên tiến, Object 279 có lẽ là xây dựng xe tăng hạng nặng sau cuối của cuộc chiến tranh Lạnh. "Siêu phẩm" này vừa vận hành trở lại.
Cuộc chạy đua sản xuất loại xe cộ tăng nặng nề nhất, lớn nhất để nghiền nát phòng đường địch đang sản sinh ra một số trong những thiết kế tuyệt hảo nhất.Trong số những chiếc tăng hạng nặng nề của kỷ nguyên này, Object 279 được cách tân và phát triển bởi Liên Xô chắc hẳn rằng là dòng đáng ngạc nhiên nhất.
Chiếc tăng được ca ngợi là “quái vật” này nặng nề 66 tấn, có mẫu mã thân xe cộ kỳ lạ, cùng với 4 bộ bánh xích, cơ mà chưa lúc nào được đưa vào tiếp tế hàng loạt. Mặc dù vậy, nguyên mẫu mã của mẫu Object 279 vừa qua đã vận hành trở lại trên Nga.
Một đoạn đoạn phim từ kho lưu trữ bảo tàng Xe tăng Kubinka, ởngoại ô Moskva cho biết thêm việc gửi Object 279 quay lại trạng thái vận động đã thành công. Trong giờ đồng hồ gầm rú của động cơ diesel với khói, loại xe tăng to chuyển động, tách vị trí với tiến về vùng phía đằng trước trong một phân tích ngắn ngủi nhưng ầm ĩ tại khuôn viên bảo tàng. Tháp pháo của dòng tăng hướng ra sau.
Hiện trên thông tin cụ thể về công tác phục hồi chiếc Object 279 vẫn chưa rõ, nhưng nỗ lực cố gắng này ví dụ đã thành công xuất sắc trong việc tái quản lý và vận hành được động cơ, thân xe với tháp pháo.
Hầu hết các nguồn tin cho thấy thêm đây là cái xe tăng Object 279 độc nhất vô nhị còn còn sót lại trên cố giới.
Object 279 là xây dựng mở rộng lớn của loạt xe tăng hạng nặngIosef Stalin rất thành công, vị Liên Xô phát triển trong cố chiến sản phẩm công nghệ hai. Serie này đạt đỉnh cao là loại IS-3 trước khi xong cuộc chiến với công tác hoàn thành thiết tiếp nối tục ra mắt sau chiến tranh, đem đến sản phẩm là chiếc xe tăng T-10 được chuyển vào giao hàng năm 1953.
Với trọng lượng 57 tấn, T-10 được máy một khẩu súng cỡ nòng 122 ly, nhằm mục tiêu thách thức những loại xe cộ tăng như M103 của Mỹ cùng Conqueror của Anh.
Object 279, được bắt đầu phát triển tại nhà máy Kirov ở Leningrad vào thời điểm năm 1957, thứ vũ khí đó là khẩu M-65 cỡ nòng 130 ly và loạt đạn 24 viên. Khối hệ thống nạp đạn bán tự động có tốc độ bắn từ bỏ 5-7 phát mỗi phút. Khẩu pháo được trang bị hệ thống ổn định, cho phép bắn đúng mực khi tăng vẫn di chuyển, và được link với trang bị đo xa quang học, khối hệ thống dẫn đường auto và tầm ngắm đêm tối với đèn soi hồng ngoại. Các tính năng do vậy là rất tối tân trong thời kỳ này.
Bên cạnh khẩu pháo chính, Object 279 còn máy súng sản phẩm công nghệ hạng nặng nề 14,5 ly đồng trục.
Xe tăng hạng nặng trĩu vốn là phương tiện cồng kềnh, cân xứng nhất với địa hình bằng phẳng, đi loanh quanh và cung cấp hỏa lực tầm xa mang lại xe tăng hạng trung. Tuy nhiên, Object 279 được về tối ưu hóa để di chuyển nhanh hơn trên địa hình gồ ghề, được cung cấp bởi bốn cỗ bánh xích, phương pháp đều nhau dưới thân xe với được phối kết hợp để hoạt động như từng cặp sinh sống mỗi bên.
Bánh xích tạo áp lực lên mặt khu đất là khoảng tầm 8,5 pound/inch vuông (PSI). Trong khi đó, dòng xe tăng chiến đấu nòng cốt của Mỹ, M48 Patton tất cả áp suất khía cạnh đất khoảng 12 PSI.
Kết quả, áp suất mặt khu đất thấp ví dụ đã chất nhận được phương luôn tiện của Liên Xô di chuyển không khó khăn qua các quanh vùng đầm lầy, nền khu đất yếu, thậm chí là băng qua những gốc cây. Nó cũng khá được cho là có thể vượt sang 1 loạt vật cản vật chống tăng, trong những số ấy có nhím kháng tăng.
Được trang bị động cơ diesel 16 xi-lanh, 1.000 mã lực, Object 279 hoàn toàn có thể đạt tốc độ tối nhiều 54km / giờ với phạm vi chuyển động chỉ với một đợt tiếp nhiên liệu là 300km. Trong những khi đó, loại T-10 chỉ tất cả tốc độ41km/ giờ với phạm vi hoạt động 240km.
Object 279 được đảm bảo an toàn tốt, cùng với độ dày lớp giáp buổi tối đa khoảng tầm 32cm, so với về tối đa 27cm trên T-10. Về tổng thể, xây dựng vỏ tiếp giáp của Object 270mang tính bí quyết mạng hơn, bao gồm sự bố trí của các cấu tạo đúc nguyên khối, nhiều cấu tạo dốc giúp làm cho chệch phía đạn xuyên ngay cạnh và đạn định hình.
Bên không tính các cấu trúc bọc thép này là 1 trong lá chắn hình elip xẻ sung phủ bọc thân xe, nhằm mục tiêu mục đích kích hoạt các loại đạn kháng tăng mức độ công phá bự (HEAT), vốn ko dựa hầu hết vào lực đụng học để xuyên thủng. Tháp pháo cũng khá được đúc nguyên khối và tất cả tấm chắn chống nhiệt bảo vệ.
Hình dạng thân xe pháo độc đáo cũng khá được cho là sẽ khiến cho xe tăng ít có công dụng bị lật vào một vụ nổ hạt nhân hơn. Do được thiết kế theo phong cách để có thể chiến đấu trên mặt trận hạt nhân, các pháo thủ cũng được cung cấp các hệ thống đảm bảo an toàn hạt nhân, sinh học và hóa học tập (NBC).
Kíp lái của xe tăng tất cả bốn người, cùng với chỉ huy, pháo thủ, tín đồ nạp đạn làm việc tháp pháo và người lái ở vùng phía đằng trước thân xe.
Đến năm 1959, một mẫu mã thử nghiệm Object 279 đã tất cả sẵn, dẫu vậy dấu ấn về xe pháo tăng hạng nặng trĩu nói tầm thường đã mờ nhạt. Từ trên đầu những năm 1960 trở đi, Liên Xôbắt đầu hạ cấp các xe tăng hạng nặng của mình xuống lực lượng dự bị hoặc xong xuôi hoạt rượu cồn hoàn toàn. Nạm vào đó họ ngày càng ưu tiên các xe tăng tầm trung nhanh nhẹn, linh hoạt hơn như T-54/55 và T-62, và sau cùng là xe tăng chiến đấu nòng cốt (MBT) ban đầu với cái T-64, vẫn còn trong biên chế mang đến tận ngày nay.
Mang mang lại sự thăng bằng về hỏa lực, khả năng bảo đảm và khả năng cơ động, MBT mở màn cho một cuộc cải cách của các đơn vị liên hợp, dịch chuyển nhanh, với xe tăng hộ tống cỗ binh trong số xe thiết giáp trang bị rocket cùng tên lửa.
Trong lúc đó, các cái xe tăng hạng nặng chỉ với gợi lên ký ức về thời kỳ chiếntranh quấn thép trước đó.
Bên cạnh đó, sự cải tiến và phát triển của các tên lửa cũng góp thêm phần đẩy nhanh sự sụp đổ của Object 279.Từng là bạn ủng hộ khí giới dẫn đường, vào cuối trong những năm 1950, lãnh đạo Liên Xô Nikita Khrushchev là người đề xuất phát triển xe cộ tăng trang bị tên lửa, được mang lại làcó thể sánh ngang với hỏa lực của xe sản phẩm súng, cơ mà sẽ chính xác hơn, khối lượng nhẹ hơn và linh hoạthơn.
Tuy nhiên, niềm mơ ước về xe cộ tăng tên lửa không khi nào thành hiện thực, bởi vì bị ngăn cản bởi những tên lửa đi đường chống tăng đơn giản đã lộ diện vào thời khắc đó.
Nhà chỉ đạo Khrushchev đã ký lệnh khai tử dòng xe tăng hạng nặng này lúc ông yêu ước rằng bất kỳ loại xe pháo tăng mới nào được bổ sung vào kho vũ khí Liên Xô gần như không được vượt thừa trọng lượng 41 tấn.
Những kiến tạo như vậy không những có chi tiêu sản xuất tốt hơn cơ mà còn bảo đảm an toàn rằng chúng bao gồm thể cân xứng hơn khi vượt những tuyến phố và cây cầu nhỏ trong một cuộc tấn công bọc thép xuyên Trung Âu.
Cả thảy chỉ có bố chiếc Object 279 được sản xuất và gặp phải một số trục trặc trong quá trình phát triển. Nguyên mẫu xe tăng này có tác dụng vận hành hèn hơn mong mỏi đợi, độ phức tạp cao khiến cho việc thay thế sửa chữa tại hiện trường khó khăn khăn.
Tuy nhiên, mang đến tận ngày nay, Object 279 vẫn là một trong những thiết kế tuyệt hảo và là một trong đỉnh cao thanh sáng sủa tạo của ngành công nghiệp sản xuất xe tăng thời Liên Xô. .
